Les Coupes de France s’enchaînent week end après week end. Et parmi les dernières en date, celle consacrée aux voitures RC de la catégorie Piste 1/10eme thermique et GT8. Deux catégories pour lesquelles nous vous avons déjà présenté un reportage en cours de saison au niveau du championnat de France.
Texte : Philippe Boeri / Photos : Christophe & Alexis Pageard
Le Club MACI
Le Mini Auto Club Ingrandais. Toute une histoire dans l’historique de la voiture rc. Un club exclusivement tourné vers les catégories de piste dirigé depuis des années par Christophe Pageard et par toute une équipe de bénévoles motivés.
Pour l’heure, une cinquantaine de pilotes avaient rejoint le département de la Vienne pour en débattre sur un circuit dont l’adhérence présentera un caractère variable selon la météo. Quelques gouttelettes d’eau venant se joindre à la compétition de temps à autre.
Soit 24 pilotes inscrits en catégorie Piste 1/10 thermique, puis 24 pilotes inscrits au sein de la catégorie GT8 électrique, et enfin 4 pilotes présents en catégorie GT8 thermique.
Podium GT8 thermique : Victoire de Philippe Pelletier devant Nicolas Robin et Philippe Frontier.
Podium GT8 électrique : Victoire de Bernard-Alain Arnaldi devant René Poumeroulie et Nicolas Hammerton.
Podium Piste 1/10 Elite : Victoire de Quentin Leroux devant Kevin Rasquin et Thomas Guillon.
Pole position en GT8 électrique pour Bernard-Alain Arnaldi.
Pole position en Piste 1/10 thermique pour Quentin Leroux.
Pole position en GT8 électrique pour Philippe Pelletier.
La Coupe de France 2024 de Piste 1/10 et GT8 s’est déroulée sur la piste du club MACI d’Ingrandes.
52 pilotes ont répondu présent à l’appel lancé par le club MACI.
Les stands.
René Poumeroulie, un pilote de la catégorie GT8 électrique en pleine prépa !
La piste a connu des phases humides !
Au comptage, Dominique Aguillon et Alexis Pageard.
Belles aurores boréales….
Le tracé du club MACI.
Le stand de vente pour dépanner les pilotes.
En Piste 1/10, le Parisien Teddy Vandal affichait le sourire avant le début des hostilités !
Monsieur Rasquin senior en pleine préparation de l’auto de son fils Kevin.
Un pilote de la catégorie GT8 électrique.
Bernard-Alain Arnaldi faisait figure de vainqueur avant la lettre en catégorie GT8 brushless.
Les essais libres du vendredi.
Les contrôles techniques en présence de Romain Delaunay.
Passage obligé des autos dans la boîte pour vérifier les dimensions règlementaires.
Le soleil fait son apparition.
Le Briefing du samedi matin.
Bernard-Alain Arnaldi qui procède aux derniers ajustements sur son auto.
Un pilote en pleine réflexion.
Encore un pilote inscrit en catégorie GT8 électrique.
On relevait la présence d’Arnaud Lessart que l’on connaît de la catégorie Classique, en GT8 électrique.
Dominique Delaunay en directeur de course.
Jean-Michel Jousseaume en deuxième directeur de course.
José Rosas, le fédéral de l’épreuve (à gauche) en compagnie de Jean-Michel Jousseaume.
La GT8 de victorieuse de Bernard-Alain Arnaldi en électrique.
Avant le départ de la finale.
Présentation des pilotes 1/10ème thermique.
Départ demi-finale A, piste encore humide.
Départ de la finale.
Petits lots pour le plus jeune pilote du plateau.
Les récompenses.
Mission accomplie pour Christophe Pageard, le président du club MACI.
Jean-Michel Glorennec (à gauche) et un jeune pilote.
Nathalie Michel et José Rosas. Les deux fédéraux de l’épreuve.
Qualifications
Dans la catégorie GT8 thermique, peu de concurrents ont répondu présent à l’appel lancé par le MACI. Philippe Pelletier claque la pole position en 14 tours 5.15.626 devant Nicolas Robin en 13 tours 5.12.862 et Philippe Frontier en 12 tours 5.09.164.
Dans la catégorie GT8 électrique, Bernard-Alain Arnaldi est intouchable. Il prend la tête du classement général et devance Adrien Lecollier et Emerik Pellegrin. En 4eme position, on retrouve l’ex pilote de la catégorie Piste 1/8 Classique René Pouméroulie qui devance l’ex pilote de la catégorie Piste 1/5eme le Nantais Jérémy Hervouet, puis Michael Pascal et David Lalanne. Didier Traquet, Eric Perez et Daniel Guillon complètent le Top Ten de cette catégorie.
Dans la catégorie Piste 1/10 Thermique, baston au sommet pour la pole qui se joue en 13 tours entre 6 protagonistes. Ces 6 là se tiennent en 10 secondes. Et à ce petit jeu, c’est Quentin Leroux qui décroche la timbale et qui écope du meilleur chrono en 13 tours 4.09.060 devant Thomas Guillon en 13 tours 4.12.979 et Basile Concialdi en 13 tours 4.15.124. Suivent dans l’ordre Michael Derderian en 13 tours 4.18.145 qui devance à son tour Kevin Rasquin en 13 tours 4.18.920 et Simon Bergoin en 13 tours 4.19.717. Alexandre Cazaux, Marc-Antoine Morel et Maxime Legay complètent le Top Ten de cette catégorie.
Résultats des qualifications GT8 thermique
Résultats des qualifications GT8 électrique
Résultats des qualifications Piste 1/10
Finales Coupe de France Piste 1/10 Thermique et GT8 Ingrandes
Dans la catégorie GT8 thermique, fort de sa pole position, Philippe Pelletier va continuer sur la lancée des qualifications. Il signe la victoire après avoir couvert 77 tours en 30.17.549 face à Nicolas Robin en 72 tours 29.32.405 et Philippe Frontier en 64 tours 30.10.683.
Dans la catégorie GT8 électrique, Bernard-Alain Arnaldi s’échappe dès les premiers tours de roues et il ne sera plus jamais rejoint. Il conclut par une belle victoire remportée en 65 tours 21.27.667 devant René Pouméroulie en 60 tours 21.53.395 et Nicolas Hammerton en 59 tours 21.38.393. Le Top Five se complète d’Emerik Pellegrin en 59 tours 21.40.274, puis de David Lalanne en 58 tours 21.32.019. Jean-Christophe Vialle s’empare de la 6eme place en 58 tours 21.47.807 devant Jérémy Hervouet en 56 tours 21.28.472 et Michael Pascal en 56 tours 21.32.844. Julien Pierrot, Frédéric Militzer, Adrien Lecollier et Philippe Varenne complètent le Top Twelve du classement.
Dans la catégorie Piste 1/10 Thermique, Quentin Leroux remporte la course après avoir couvert 135 tours en 45.08.686 devant Kevin Rasquin en 133 tours 45.16.402 et Thomas Guillon en 132 tours 45.00.500. La pilote Parisien Basile Concialdi termine aux portes du podium. Il écope de la 4eme place après avoir bouclé 132 tours en 45.03.366 et devance Alexandre Cazaux en 129 tours 45.04.908 et Maxime Legay en 128 tours 45.04.190. La 7eme place sera détenue par Jules Kerguiduff en 116 tours 45.07.454. Jules qui devance Michael Derderian en 116 tours 45.11.547, puis Simon Bergoin en 115 tours 40.53.629 et Philippe Ley en 114 tours 45.20.859. Jean-Marie Glorennec et Marc-Antoine Morel complètent le Top Twelve des finalistes dans cette catégorie.
Résultats des Finales GT8 thermique
Résultats des Finales GT8 électrique
Résultats des Finales Piste 1/10
